与交通有关的空气污染造成的哮喘发病率和成本远高于人们曾经认为的水平

由马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校资源经济学家西尔维娅·勃兰特(Sylvia Brandt)领导的一个研究小组，与加州和瑞士的同事一起，在本周发表在《世界卫生报告》早期网络版上的一项研究中，大幅上调了儿童哮喘的成本负担，并首次将可归因于空气污染的病例数量包括在内欧洲呼吸杂志。

由污染引起的哮喘的总成本比过去高得多风险评估这组作者说，他们已经表明，并且有越来越多的证据表明，暴露在与交通有关的空气污染中是哮喘的一个原因，也是哮喘发作的诱因，所以应该把它包括在内。他们在加州长滩和河滨进行了这项研究，这两个地区的人口比例都很高空气污染水平以及居民区附近的大型道路。

他们报告说，交通污染造成的哮喘相关额外费用每年约为1800万美元，其中近一半是由污染引起的新哮喘病例。勃兰特与瑞士巴塞尔大学、索诺玛科技公司和南加州大学的研究人员合作。

研究人员首次使用了最新的技术来计算空气污染导致的哮喘病例，并将更广泛的医疗成本包括在内，如父母错过的工作日、额外的医生就诊和旅行时间，以及处方，研究人员发现，在里弗赛德，一次支气管炎症状的平均成本为972美元，在长滩为915美元。支气管炎症状(每天咳嗽，充血或痰多，或连续三个月支气管炎)是哮喘儿童的一个关键结果。

此外，他们说，生活在与交通相关的空气污染严重的城市的人们比生活在污染较轻地区的人们承担了更高的成本负担。

勃兰特和他的同事们说，在长滩，一个典型哮喘病例每年的总费用是3819美元，在里弗赛德是4063美元，“哮喘病例成本中最大的一部分是与哮喘相关的缺课的间接成本。”他们补充说，缺课是一个重要的经济后果，因为“这经常导致父母或看护人缺勤”。

总的来说，勃兰特指出，这些结果是相关的，适用于许多情况，“有哮喘儿童的家庭承担着高昂的成本。”在我们的研究中，这两个社区的年总收入估计在3800美元到4000美元之间，占家庭收入中位数的7%。这很麻烦，因为这比5%被认为是可以承受或可持续的水平要高医疗费用为了一个家庭。”

作者说，河滨和长滩约占加州总人口的7%，这表明全州范围内与空气污染有关的哮喘成本“确实很高”。

在这项研究中，勃兰特和他的同事们分析了几项关于哮喘儿童就诊的调查，以及他们之前对可归因于污染的哮喘病例数量的估计，以估计每年的成本儿童哮喘。他们还估计了由区域空气污染物引起的哮喘恶化的成本。他们认为，新方法能更好地计算交通污染的全部影响，并将在城市地区广泛应用。

她指出，“传统的空气污染风险评估方法低估了空气污染的总体负担哮喘以及与之相关的疾病成本空气污染。我们的研究结果表明，成本被大大低估了，必须采取措施减轻交通污染的负担。”