捍卫旧司机

根据评论的评论，高级司机的崩溃率较高的崩溃率较高，因为它们是较差的司机在很大程度上是一个误解CMAJ.（加拿大医学会期刊）。

老年人超级陈述致命崩溃主要是由于他们的“fr“ - ”年龄相关的年龄相关的衰落概率的巨大巨大的崩溃，“多伦多土木工程系的Emeritus教授博士博士博士博士。”弗里蒂作为超级陈述的事业不应该混淆能够安全地开车。“

遗骸仍然陷入脆弱后的谦虚过度陈述是几个因素的结果。首先，老年人在街道上有更多的交叉点，碰撞率高于高速公路。

其次，与老年人的崩溃往往更全面地向警方报告，因为它们很少单车崩溃，因为崩溃往往涉及到高级伤害。“由于这些原因，更大比例的老年人的崩溃最终在官方统计数据中;这太有助于超越超越的外表，与安全驾驶的能力无关，”哈尔博士写道。当老年人与驾驶相同金额的非驾驶员的司机进行比较时，超级陈述除外是否完全消失，除了那些驾驶的人很少。

“当驾驶员为85岁或以上时，驾驶员本身的驾驶员遭到了超过五分之四的人;在16岁和59岁之间的司机之间，那些被杀的人是其他人。与年轻的司机不同，旧司机主要是对自己的危险。“

然而，尽管有数据，但许多加拿大人认为，旧的司机对交通安全有重大威胁。医生应该根据事实而不是错误的信仰来基本上提出淡化高级司机的建议。

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