驾驶顶级交通死亡清单，CDC报告的老工人

美国卫生官员周四报告说，年长的司机比年轻的司机有更高的交通死亡率。

根据美国疾病控制和预防中心的数据，65岁及以上的工作人员每10万人拥有约三个交通相关的死亡人数，这是18至54岁的人工工费。

“驾驶安全实际上是雇主和工人之间的共同责任，”首席研究员Stephanie Pratt说，她是美国疾病控制与预防中心国家职业安全与健康研究所机动车辆安全中心的协调员。

普拉特说:“这种风险不仅局限于那些我们认为典型的运输行业，比如卡车司机或送货司机。”“所有行业和职业都存在这种风险。”

的风险老司机在55岁时开始增加，然后在65岁及更老时增加更多，普拉特说。

她说，雇主可以做些什么来帮助老司机在路上保持安全。

“雇主可以为老年司机提供机会，减少他们的接触开车,”她说。普拉特说，这些措施包括使用其他类型的交通工具，允许工作时间避免夜间开车，并提供在开车时休息的选择。

该报告于8月23日在CDC出版中公布发病率和死亡率每周报告．

“老年司机的比例过高致命的事故不，因为他们是更危险的司机，而是因为他们更有可能因其脆弱而受伤或杀害，“AAA基金会的交通安全的交通安全倡导主任Jacob Nelson说。

尼尔森说雇主可以帮助老工人开车时要注意安全。他说，例如，雇主可以教育司机他们最大的风险和危险。其中包括左转、夜间驾驶和服用致困药物。

年长的司机需要了解他们的局限性，尼尔森说。他说:“他们需要了解他们能做些什么来解决这些限制，并创造一个能够尽可能长时间安全驾驶的环境。”

报告显示，2003年至2010年间，超过11500名18岁及以上的工人在开车时死亡。在这些死亡中，26.9%的人年龄在55岁及以上。

交通死亡率随着种族和种族而变化，老年人印第安人/阿拉斯加本地司机的最高率在较年轻的司机的四倍以上。

研究人员发现，较年轻的白人和黑人司机的交通死亡率也高于年轻的司机 - 年龄和西班牙司机的死亡司机是年轻司机的两倍。

按产业，运输和仓储的工人占死亡的三分之一。报告指出，该类别中所有年龄组的交通死亡率最高，但为65岁及以上的年龄最高（21.2％）。

通过占领，在运输和物质迁移的人中，利率最高。这些工作占所有死亡人数的50％，拥有65岁及以上的人，风险最大，占死亡的22.9％。

大多数死亡是由车辆碰撞造成的，其中48%的死亡是由司机65岁及以上。

在65岁及以上的人群中，23%的事故发生在开车时，22%的事故发生在开拖拉机拖车时，15%的事故发生在开皮卡时。

在65岁及以上的人中，9％的死亡涉及越野或工业车辆，而年轻人则为2％工人研究人员添加了。

对于所有死亡的人来说，驾驶是他们的主要工作，调查人员指出。

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