患有Hemiopia的司机未能检测行人

由于中风的结果，两只眼睛中的视野中的一半的诊断或盲目的盲，肿瘤或创伤通常意味着驾驶结束。

在美国和许多其他国家的大约一半的州，驾驶禁止患有血米皮症。然而，在包括比利时，荷兰，英国，瑞士和加拿大等国家，通过专业化后允许使用Hemiopia驾驶道路测试。马萨诸塞州眼睛和耳朵的研究人员/ Schepens眼科研究所阐述了驾驶时患有人们的人们可以弥补失去的愿景的程度，具有发展和评估设备和培训的长期目标，以帮助他们推动更多的设备和培训安全。

患有Hemianopia的人必须用眼睛和/或头部运动朝向场损失的一侧看（扫描），以便看到该侧的障碍或危险。“需要在交叉路口扫描的广视野呈现出特别具有挑战性的情况司机随着半饺子，因为它们必须比具有完整视野的司机扫描更大的角度，以便在田间损失方面看到所有的交叉路口，“铅作家亚历克斯鲍尔斯，博士。

鲍德和同事使用驾驶模拟器，以评估14个司机的头部扫描行为，其中有12个司机，12个司机，正常愿景，因为它们接近交叉口。他们的结果在3月12日问题中描述调查眼科与视觉科学在论文中：用血管差驾驶：IV。模拟器交叉口的头部扫描和检测。

“我们发现，患有Hemianopia的参与者显示了补偿性扫描模式，因为它们的第一次扫描通常在其现场损失的一侧。右侧偏倾的司机倾向于向左看右侧。通过比较，常见的司机和左转六骨的司机通常先留下左侧，“鲍德说。

然而，由于需要，通过使较大的头部扫描在其现场损失的一侧，司机没有补偿。事实上，他们的头部扫描通常小于具有正常视觉的驱动因素。“然而，你可能会期待与Hemianopia的司机不得不扫描长途（接近90度）的司机相反，以便看到它们在田间损失方面的所有交叉路口，”鲍德说。

患有血管缺乏的司机，特别是具有右侧血管的司机，对其田间损失的一侧出现的行人有低的检测率。这些交叉路口的头部扫描的分析显示，检测失败是因为驾驶员从未扫描到他们的现场损失的一侧，或者因为它们扫描，但不够远，鲍尔斯说。

“我们可能预计患有血液opia的司机就会比具有正常愿景的司机扫描更低的速率，但情况并非如此，”鲍德说。

结果表明，虽然存在扫描在交叉口的扫描的一些方面的弥补的赔偿证据，但是一些司机采用的扫描模式具有血管opia可能不足以安全驾驶。根据这些个别反应，一些司机可能会受益于对研究中确定的具体问题领域定制的培训中受益，鲍德德指出。

她继续总结，“我们的结果强调了个性化评估对人的重要性半岛谁希望恢复驾驶。虽然我们研究中的一些参与者经常没有头部扫描到他们的田间损失方面，但其他人总是扫描到那方面。个性化评估是使司机的特别规定（法规）的重要组成部分视野损失展示他们在其他国家的专业道路测试中安全地推动的能力。“

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