昆士兰研究帮助减少中国道路交通事故死亡人数
改变中国的酒后驾车法律正在社区措手不及,有超过70%的人没有意识到血液酒精限制,可以看到他们面临刑事指控,根据最新的昆士兰科技大学(QUT)研究在中国的两个城市。
QUT事故研究中心与道路安全——昆士兰(CARRS-Q)与组织在中国促进道路安全,减少死亡和伤害,与酒精有关开车犯罪正在日益清晰起来,因为中国快速机械化和根深蒂固的酒文化。
CARRS-Q博士生Keqin贾,在中国长大,现在是一名澳大利亚公民,说酒精是一个在中国道路交通事故的主要因素,2011年5月政府修订立法将犯罪的高两个合法的血液酒精浓度限制司机。
“修正案意味着司机被血液中的酒精含量大于0.08%被指控醉酒驾驶,翻译成“酒后驾车”,这是刑事犯罪,”他说。
”司机血液中酒精水平大于0.02%和0.08%被控酒后驾车的影响,翻译成“酒后驾车”,像以前一样。”
介绍了贾先生说,新规定有下降与酒精有关的崩溃,但有担心在有限的意识以及如何采取新的限制,可能导致违规率。
“我们的研究发现,一般司机和被判酒后驾车显示低水平的知识的法律限制酒后驾车和醉酒驾车犯罪,”他说。
“只有20 - 30%的司机指定正确的法律限制饮酒,酒后驾车,被醉酒司机稍微知道20至40%知道限制,尽管被起诉的罪行。”
贾先生说中国挑战之一是缺乏的定义什么构成了一个标准的饮料。
“澳大利亚相比,中国的问题是,他们有一个广泛的可用性酒精的酒精浓度,因此很难定义一个标准的饮料。
”在澳大利亚,道路安全运动推动饮料来显示标签建议多少标准饮料在瓶子里,但是在中国没有类似的。
“因此非常有限的知识可以使用的酒精量在保持法律限制开车。
“我们的研究发现,只有不到10%的司机和被判酒后驾车可能会说他们可以消耗多少饮料和在法律限制开车。
“啤酒和烈性酒,结果更低,只有2%的被判酒后驾车能够确定有多少喝太多饮料开车。”
CARRS-Q是澳大利亚的主要道路安全中心之一,是一个重要的球员在国际的追求道路安全。
高级学术马克王博士说CARRS-Q致力于帮助在快速机动的国家包括中国建立研究能力。
“百分之九十的道路死亡发生在低收入和中等收入国家和CARRS-Q致力于在这些国家能力建设等领域的研究和干预,“王博士说。
“这包括参与资助的博士研究与酒精有关的犯罪在中国,以及支持经过昆士兰科技大学研究人员研究奖学金已经看到在中国工作和生活。
昆士兰科技大学”将继续与像中国这样的国家和支持他们的研究和干预措施,旨在解决巨大的人类,道路交通事故所导致的经济和社会成本。”
更多信息:贾先生的研究已经发表在会议论文集和期刊文章即将或正在审查。
贾,K。Fleiter, J。,国王,M。希恩,M。,妈,W。和Zhang, J. (Forthcoming). Knowledge and behaviours of drunk driving offenders in Guangzhou, China.酒精和药物研究的国际期刊。
贾,K。,国王,M。希恩,M。Fleiter, J。,妈,W。Lei, j·张,j . (2013)。基线研究酒精依赖的通用驱动程序和喝司机在广州,中国。学报RSRPE2013、道路安全研究、治安和教育会议上,2013年8月28 - 30,布里斯班,澳大利亚。
贾,K。Fleiter, J.J.国王,M.J.希恩,M。邓恩,m和马,w (2013)。减少与酒精有关的驾驶中国的道路:交通警察的看法和做法。RS4C学报2013(在四大洲,16日道路安全国际会议),北京,中国,2013年5月15 - 17日。
