方便,工作激励机制可能会增加公共交通的使用

交通站在家附近和工作激励与更高的乘客会选择公共交通的可能性,根据布朗的研究学院圣路易斯华盛顿大学,圣路易斯华盛顿大学医学院的。

调查采访了1338名居民大都市地区在密苏里州的上下班的习惯。先前的研究已经暗示,他们发现近90%开车去工作,而5%的使用公共交通工具,6%的步行或骑车。

有公交站在10 - 15分钟的步行距离从家里,和工作场所的优惠折扣等公共交通与它的使用有关,研究发现。有免费或廉价的娱乐设施和地方锁自行车在工地的可能性更大,工人步行或者骑车去工作。

“虽然改变了物理环境可能是一个挑战,工地等政策激励和自行车安全存储是相对简单和廉价的实现,”林说作者,博士,博士后研究员医学院公共卫生科学分工。

研究结果发表在3月交通与健康杂志》上。

“大多数公共交通停止不直接位于人们的家里或工作,所以他们得到体育锻炼出了房子,走到公共汽车站,然后从公共汽车站工作,”研究作者亚伦说Hipp,博士,助理教授布朗学校。

“我知道我花了8分钟轻快地从我的办公室走到Metrolink停止,“Hipp说。“我这样做当我上班一天两次。我步行回家更像是三分钟。所以往返,我得到至少22分钟的活动我不会开车个人。”