酒后驾车的相关国家酒精政策,研究发现

州有更多限制酒精政策和法规有较低的自我报告的酒后驾车,根据一项新的研究由波士顿大学公共卫生学院的研究人员和医学和明尼苏达大学的公共卫生学院的。

研究小组分配每个州一个“酒精政策得分,“基于总29酒精政策,如酒类税收和检查点的使用。每增加1%的分数被发现酒后驾驶的可能性下降了1%,根据这项研究,发表在酒精和药物研究的国际期刊。

“强度增加10%酒精的政策环境州将导致大约404903名酒驾司机每月少,”研究人员报道。

这项研究的一个令人惊讶的发现是,法律旨在防止暴喝这种酒税高,安全法律、服务和零售销售限制同样预防酒后驾车是法律专门针对酒后驾驶、如检查点。先前的研究已经表明,州与更强的酒精政策分数的酗酒率较低。

“基本上,我们的研究支持两种并行机制在解决酒后驾车:饮酒政策减少醉酒的可能性,和推动政策防止醉酒的人开车,“梓鸣宣说,谈到该研究的第一作者和社区卫生的助理教授科学在波士顿大学公共卫生学院的。

在全国范围内,机动车交通事故的比例被酒精相关一直在过去的二十年里停滞在33%左右。

“很明显,为了国家,全面解决酒后驾车作为公共卫生问题,需要实施更有效的政策来解决过度饮酒”,宣说。他指出,国家做出更大的努力解决酗酒降低利率的自述酒后驾车。

蒂莫西•纳伊米(ali Naimi)博士研究的资深作者、医学和公共卫生副教授在普通内科医学布鲁里溃疡和医生在波士顿医疗中心表示,虽然国家已经做了很多防止受损的人开车,“我们没有做足够的阻止人们醉酒放在第一位。酒后驾车不仅仅是开车就计算饮酒问题。”

研究小组总结说:“我们的研究结果支持全面的酒精政策的重要性减少酒精——是一种有效的手段酒后驾驶,进一步表明加强drinking-oriented政策(例如,增加酒精一个整体的税收)是一个关键组成部分政策的方法。”

---

---