大多数car-pedestrian死亡发生在那些在轮椅,经常在十字路口

调查多久轮椅使用者是死于car-pedestrian崩溃发现三分之一比non-wheelchair用户更有可能死;超过一半的死亡发生在十字路口。

乔治敦大学领导的研究中,研究人员还发现,使用轮椅的男人是女人的5倍死于行人碰撞。研究人员今天在报告他们的发现BMJ开放。

“理解和描述风险的第一步扭转他们,”约翰·Kraemer说JD,英里,卫生系统行政助理教授乔治敦学院的护理与健康研究和大学学者的奥尼尔研究所国家和全球卫生的法律。“虽然有点数据非致命性行人受伤的人群中使用轮椅,有几乎没有致命的伤害。”

根据美国交通部,几乎每年有5000名行人死于交通事故,估计有76000人受伤。

使用数据从国家公路交通安全管理局的死亡率分析报告系统(FARS)(根据警方报告对美国公路道路交通碰撞)和数据从新闻车祸死亡的故事发表在美国LexisNexis报纸数据库,研究人员能够估计有多少轮椅使用者行人死亡。

研究人员计算出大约528个行人使用轮椅在美国死于道路交通碰撞在2006和2012之间。这相当于一个行人轮椅用户的风险死亡用户被non-wheelchair高出36%。

他们还发现汽车相关死亡的风险超过五倍男性比女性坐在轮椅上,尤其是在50到64岁的男性。

近一半(47.5%)的致命事故发生十字路口,在近4 10个(39%)在这些病例中,交通流量控制。

“一个高比例的事故发生在地点交通控制或人行横道,”克莱默解释说,他的工作重点是公共卫生和法律的交集。“当有行人设施不佳或不适应行动困难的人,使用的人轮椅常常被迫使用街头,或者其他暴露于更大的风险。它还可能告诉,在四分之三的崩溃,没有证据表明司机试图避免崩溃。”

Kraemer说,这项研究并不是旨在确定轮椅行人和其他人之间的差距的原因,之前的研究已经表明“轮椅使用者可能不太显眼的司机(因为速度、位置和高度),这是一个需要探讨的话题。”

“重要的是要确保社区是为了满足《美国残疾人法案》的要求,这样残疾人可以使用它们完全安全,“Kraemer说。

---

---