汽车与健康:关于城市规划、公共卫生的《柳叶刀》系列
一个国际研究小组在英国医学杂志上发表了一个由三部分组成的系列文章，他们说，汽车——以及支持汽车的规划和基础设施——正在让我们的城市生病《柳叶刀》．
华盛顿大学教授Anne Vernez Moudon和Andrew Dannenberg是本系列第一部分的合著者，该系列探讨了这些联系，并提出了一些更好的规划替代方案健康．
《柳叶刀》该系列于9月23日出版，并于当天在纽约联合国大会的一次活动上发布。该系列以“城市设计、交通和健康”为题，涉及多个国家和领域的研究人员。
莫登是一名名誉教授城市设计以及华盛顿大学建筑环境学院的规划和建筑专业。丹嫩伯格是公共卫生学院和城市设计与规划学院的环境与职业健康副教授。
穆登说:“城市规划政策对健康的大部分负面影响都与在土地使用和交通规划中高度重视机动车有关。”“支持城市个人汽车旅行的城市规划政策直接或间接地影响着交通、空气污染、噪音、缺乏运动、不健康饮食、个人安全和健康等风险暴露社会隔离．"
Moudon是第二作者，Dannenberg是三篇论文中的第一篇的合著者。城市规划与人口健康:全球挑战墨尔本大学的比莉·吉尔斯-科尔蒂和马克·史蒂文森是这一系列文章的主要作者，科尔蒂是这篇论文的主要作者，他和几位国际专家一起公共卫生以及交通规划。在两年多的时间里，该团队回顾了20年的文献，以及他们自己关于城市规划通过城市交通模式选择对健康影响的研究。
他们的第一篇文章结论是:汽车是城市规划和人类健康问题的核心。
穆登和其他作者写道，城市中个性化的汽车旅行是“久坐不动、环境污染、社会孤立和不健康饮食增加的根本原因，这些都会导致各种类型的伤害和疾病。”
主要论文提出了八项主要的干预措施交通规划可以使城市更加“紧凑”并促进健康。
在当地的城市设计层面，这些想法包括适宜步行和自行车的环境，更短的距离到常见的日常目的地，将住房与商业开发和服务相结合，并使公共目的地更容易为市民所使用。停车需求将通过减少可用性和增加成本来管理。
作者写道:“这些干预措施将共同创造更健康、更可持续、更紧凑的城市，减少影响生活方式选择、环境污染水平、噪音和犯罪的环境、社会和行为风险因素。”
史蒂文森是该研究的主要作者第二篇论文，该报告关注紧凑型城市中土地使用、交通和健康福利之间的联系。的第三个纸这本书的主要作者是加州大学圣地亚哥分校的詹姆斯·萨里斯(James Sallis)，该书着眼于用科学来指导城市规划政策和实践，以建设健康和可持续的城市。
总体而言，该系列量化了如果城市鼓励人们从使用私家车转向骑自行车和步行，并推广一种就业和设施(包括公共交通)都在步行距离内的城市模式，可能实现的健康收益。
系列文章的作者Giles-Corti将这项跨国研究置于历史和全球视角，指出到2050年世界人口将达到500亿，四分之三的人将生活在城市，城市规划必须成为全面解决不良健康后果的一部分。
吉尔斯-科尔蒂说:“在19世纪，城市规划通过改善卫生设施、住房和分隔居民区和工业区，是减少传染病爆发的关键。”“今天，有一个真正的机会城市规划减少非传染性疾病和道路创伤，并更广泛地促进健康和福祉。”
