青少年司机以更多的机会为大四开始

(每日健康)到青少年开车时更有可能做危险的事情,有更高的崩溃和近距离脱靶率比他们年轻的同学,一项新的调查发现。

研究人员调查了2800名高中学生在美国。虽然3的4老年人认为自己是安全的司机,他们更可能比年轻的青少年参与危险或分心driving-especially开车时使用手机,调查发现。

“年长的青少年仍缺乏经验的驱动程序,如果他们觉得另有他们只有一到两年的实际实践在他们的腰带,”麦克说样本,导致驾驶自由互助保险,安全专家和技术顾问研究赞助商。

“这就是为什么重要的是继续强调开车时使用手机的影响和潜在后果这个年龄段,”他补充说在一次新闻发布会上自由相互联合研究学生对破坏性的决定(大块漂浮植物)。

老年人更有可能比大二学生开车时使用手机,71%比55%,调查显示。这通常发生在一个红灯或停止和停止-去交通标志。

此外,67%的老年人承认在开车时使用应用程序,相比之下,58%的青少年和49%的二年级的学生。

其他危险行为也变得更加普遍青少年司机长大,包括:

• 改变音乐通过电话或应用程序:老年人,40%;高三的32%;二年级的学生,26%。
• 加速:老年人,35%;高三的23%;二年级的学生,18%。
• 开车的时候昏昏欲睡:老年人,26%;高三的15%;二年级的学生,13%。

老年人也更容易有三个或更多的乘客在车上。

研究还发现,他们有更多的崩溃和近距离脱靶(57%)高于大二学生(34%)。

调查的赞助商说父母可能无意中参与年长的青少年开车冒险。

15至16岁的近70%的说,他们将失去驾驶特权如果他们崩溃,相比之下,55%的18岁及以上。

基因柏林博士高级青少年精神病学顾问大块漂浮植物,说这是自然的青少年获得信心随着年龄的增长,推动更多。但过度自信会导致麻烦。

“这个年龄段更可能测试边界作为不良驾驶行为的后果减少在家和他们的自由和责任的增加,使他们感觉更像成年人,”他说。“作为一个结果,更重要的是对父母和青少年谈论安全驾驶实践,以避免潜在的路上把自己和他人置于危险之中。”

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