怀旧的危险:老骑摩托车的人最有可能死于车祸

当罗恩天堂需要一个客场之旅本田黄金翅膀摩托车,他看到很多乘客喜欢自己——60岁以上的人骑在他们年轻,又回到了现在,他们退休了。

和一些并不是他们想象的那么熟练。

“我们这个时代的人认为我们很好的骑手不采取(安全)课程,“天堂说,73年,斯普林菲尔德,病了。”现在的自行车更大比我骑在70年代更大、更快,更加速。”

国家统计数据摩托车死亡表现出好奇的趋势:而在1975年,80%的摩托车事故涉及乘客29岁或更年轻,现在大多数死亡的年龄在50岁及50岁以上,达到35%,根据高速公路安全保险协会,一个非营利组织高速公路安全研究小组由汽车保险公司。百分之九十一的人死于2015年男性。

摩托车事故的总数也一直上升——这占所有死亡的14%美国道路上2016年,5286人死亡,根据美国国家公路交通安全管理局或国家公路交通安全管理局。这是比2015年高5%,人数从20年前的两倍多。

为什么死亡人数日益增长的老年人?可能有几个原因,根据交通和安全专家。

原因之一是,他们很大一部分的人口,有7600万美国居民出生在1946年至1964年之间,他们将会占很大一部分的死亡是否1975年或2015年,保险机构发言人拉斯雷德说。人曾经见的“野生”出生在乙烯基现在有更多的时间和可支配收入,而且还喜欢骑摩托车。

雷德说,改善整体经济意味着更多的交通道路,意味着更多的崩溃对所有车辆类型。

另一个因素可能是一些人停止骑在20多岁时开始家庭又开始骑50多岁或60年代,没有意识到他们的技能侵蚀,根据国家安全专家。

“我们有老运营商获得在这些巨大的摩托车和无法处理它们。他们自己死亡,”特里·瑞德曼说,经理周期的骑手安全培训计划,伊利诺斯州运输部的一个单位。在2015年,大多数摩托车死亡的年龄范围在伊利诺斯州是50,有23人死亡。

在邻国类似的趋势。

“我们称之为年龄组翻新品,”莎拉Buzzell说,谁管理威斯康辛摩托车安全计划,指回到摩托车车手,经过长时间的休息。她说,在2016年,骑摩托车的人年龄在45 - 65由近一半的摩托车事故。

“人们没有意识到他们的技能是易腐,“Buzzell说。“他们在路上思考他们能做他们所做的20倍。握力和平衡的变化,人们往往不考虑。”

“如果你不骑自行车了30年,你不能跳上一个哈利,“同意比尔·维特菲尔德,密苏里州交通部公路安全主任。

操作一辆两轮摩托车更危险比操作一辆车,和一个方法来衡量这是比较实际的时间在路上。

联邦高速公路管理局收集信息关于旅行的里程数从美国不同的车辆类型。这个数字可以与死亡人数相比看车辆类型最崩溃。车辆每1亿英里的旅行,大约25骑摩托车的人死亡,451人受伤,而不到一人死亡,97人受伤其中骑乘用车,根据国家公路交通安全管理局。一个骑摩托车的人不如一辆车司机,保护和小错误会导致糟糕的残骸。

帕特里克•Salvi Jr .)人身伤害律师与Salvi Schostok & Pritchard说智能手机使用意味着更多的注意力四轮车辆的司机和创建了一个新的危险来源骑摩托车的人,那些已经在交通不太明显。

国家安全委员会,一个伊,病了。的安全倡导组织表示,2016年约8%的摩托车事故相关分心运营商,但其中只有17%是骑摩托车的过错,而不是另一个司机。

57岁的马克·巴恩斯诺克斯维尔,田纳西州。,临床心理学家,骑摩托车和新书的作者说:“为什么我们骑,老骑士速度较慢的反应时间,以及其他的担忧。

“他们会更容易影响所有摩托车手的事情,像变得过热,脱水,血糖波动,”巴恩斯说,他写的专栏“周期分析”摩托车消费者新闻杂志。“他们也将会更少的弹性损伤。”

巴恩斯说骑技能萎缩,即使你把你的摩托车过冬,他不得不停止骑了六个月,恢复脑部肿瘤,不得不小心适应摩托车了。

巴恩斯说他看到的一个问题是,年长的骑摩托车的人意识到他们的技能较低不会经常骑,这具有讽刺意味的是让它们更不安全。“当你偶尔骑,你总是锈迹斑斑,”巴恩斯说。

另一个问题是酒精。在2016年,25%的摩托车运营商杀了酒精。08或更高的水平,相比之下,21%的轿车司机,根据国家公路交通安全管理局。

不幸的是,喝一些摩托车组织文化的一部分,说天堂。

“这些组骑从酒吧到酒吧,或从酒庄到酒厂,或者不管他们做什么,然后他们回家,“天堂说。

什么可以帮助乘客?交通专家建议采取安全类得到你的技能。伊利诺斯州是全国仅有的两个国家之一,免费提供摩托车培训,除了退还注册费20美元。程序通过摩托车牌照费用的一部分。瑞德曼说,大约有18000人通过程序在一个典型的年份——你可以在startseeingmotorcycles.org注册。

瑞德曼说,这很难让一些老骑士。

“哦,我知道如何骑是得到的响应,”瑞德曼说。“真正的保守,很仔细的人,他们知道一些培训的价值,意识到他们的技能不是他们。”

他鼓励组骑安排聚会在公园而不是酒吧,有人继续将冷却器冰水防止脱水。

瑞德曼,63年回到骑自己中断后孩子和抵押贷款,但他骑着三轮模型——北极星弹弓。“当我们变老时,我们想重温我们年轻,”他说。

也为所有年龄段的骑手是好的至关重要,保护装置,包括一个好头盔,巴恩斯说。头盔使用,不需要在伊利诺斯州,挽救了1772骑摩托车的人的生命在2015年,根据国家公路交通安全管理局。如果所有的摩托车手戴头盔,另一个本来可以获救的740,NHTSA说。

巴恩斯说老年乘客应该报名参加健身房会员,以及摩托车培训,因为即使稳重骑是一个体育活动和乘客需要的形状。

尽管有风险,骑摩托车可以一件美好的事情,这就是为什么人们想要做,无论他们的年龄,车手说。

“这是令人振奋的,很有趣的禅意——你专注,“天堂说,谁拥有四个自行车。“这就像一个恍惚。”

“我爱重力加速和转弯和自由的环境中,与所有的感官输入,”巴恩斯说。“我也爱其他摩托车手的友情。”

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