去年，美国的摩托车死亡人数下降了6%

(HealthDay) -摩托车仍然比汽车更致命，但也有一些好消息:一份新的报告称，去年美国道路上的摩托车死亡人数比2016年减少了近6%。

根据州长公路安全协会(GHSA)的数据，初步数据显示，2017年美国有4990名摩托车手死亡，比前一年减少了296人。

但即使减少了，骑摩托车的人仍然占了不成比例的比例交通死亡人数．报告指出，骑摩托车的人每英里死亡人数比乘用车的人高出28倍。

报告作者塔拉·卡萨诺瓦·鲍威尔说:“在过去十年中，摩托车手的死亡人数每年都在波动。”

她在GHSA的新闻发布会上说:“虽然我们对这一预测持谨慎乐观态度，但我们真的需要看到一个持续的下降趋势，最终完全消除摩托车手的死亡人数。”

报告显示，去年30个州的摩托车死亡人数下降，2个州保持不变，18个州上升。

2016年，四分之一的摩托车手死亡血液酒精浓度超过法定限制，是所有车辆中最高的比例。数据显示，这一趋势在2017年仍在继续。

近年来，几个州与分心驾驶有关的摩托车死亡人数有所增加。2016年至2017年，一个州(弗吉尼亚州)的此类死亡人数增加了一倍多。

调查结果显示，摩托车手正在老化，40岁以上的骑手现在占全国摩托车手死亡人数的最大比例。

2016年摩托车手死亡的平均年龄为43岁。在三分之一的州，2017年大多数摩托车事故涉及老年骑手。

卡萨诺瓦·鲍威尔指出，2017年特别活跃的飓风季节可能导致道路上的摩托车骑手减少。但是，她补充说，“很明显，我们不能——也不应该——依靠坏天气来防止摩托车手死亡。”

最近，一些州已经考虑将点火联锁作为减少酒后驾车的一种方法。如果骑摩托车的人呼吸中检测到酒精，这些装置就会阻止摩托车启动。

公路协会的执行董事乔纳森·阿德金斯(Jonathan Adkins)说，这样的策略是非常必要的。

“继续把指针移向零骑摩托车的人因此，交通安全界必须考虑实施这些和其他新方法来提高骑手安全，同时加强我们已经知道的有效方法，包括倡导普遍的头盔法律，”阿德金斯说。

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