开车上下班的人如果肥胖，死亡风险会增加32%

今年(4月28日至5月1日)在苏格兰格拉斯哥举行的欧洲肥胖问题大会上，一项新的研究显示，与那些体重正常、骑自行车或步行上下班的人相比，开车上下班的肥胖人群因任何原因死亡的风险要高32%。这项研究是由英国格拉斯哥大学的Edward Toke-Bjolgerud及其同事进行的。

之前的研究使用了英国生物样本库的数据，表明了这一点活跃的通勤与任何原因的死亡和心脏死亡风险降低50%相关疾病和开车上下班相比。以来,英国57%的男性和66%的女性体重超标或obese-a条件与一系列的不良健康结果,这项新研究的作者旨在研究不同模式的活跃通勤(汽车,骑自行车,走路,混合模式)可能改变肥胖和不良健康结果之间的关系。

他们的分析包括163149名英国生物样本库参与者，这些参与者平均随访5年。年龄范围为37 - 73岁，女性占50.8%。肥胖定义为体重指数(BMI) (kg/m2)大于30。主动上下班的人被分为以下几类:汽车通勤者、步行和骑自行车(积极混合)、只骑自行车和只步行。所关注的健康结果是任何原因的死亡，因心脏病死亡和因非致命性心脏病住院。

来自格拉斯哥大学英国心脏基金会格拉斯哥心血管研究中心的卡洛斯·塞利斯博士是这项研究的首席研究员，他报告说，在随访期间，共有2425名参与者死亡，7973人患上了心脏病。与拥有健康体重和混合活跃通勤(步行和骑车上下班;研究结果显示，肥胖和开车上下班的人患心脏病的风险比正常人高32%过早死亡心脏病死亡风险增加一倍，非致命性风险增加59%心疾病。

相比之下，那些自称是积极通勤者的肥胖者，因任何原因死亡的风险都与体重正常、积极通勤者相似，这表明骑车或步行上下班可以减少肥胖的有害影响。然而，风险心脏病活跃的通勤者和肥胖人群相比还是增加了82%正常体重活跃的通勤者。

作者总结道:“我们的研究结果表明，超重或肥胖的人如果积极参与通勤，可能会降低过早死亡的风险。”

他们补充说:“不管你的体重如何，体育锻炼可以在一定程度上降低与肥胖相关的过度风险。肥胖。然而，与其他形式的身体活动，如健身房和锻炼班，积极的通勤可以实施和适合我们日常工作但与此同时，可以提高我们的整体身体活动水平，因此有助于满足当前健康所需的身体活动建议。”

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