即使是在快感消退之后，也会出现驾驶障碍

麦克林医院的一项研究的玛丽凯瑟琳·达利,博士,Staci Gruber,博士及其团队从麦克莱恩的认知和临床神经影像核心和神经科学的大麻调查发现(思想)计划,发现休闲大麻使用影响驾驶能力,即使用户不醉大麻。

发表在《药物和酒精依赖《在没有急性中毒的情况下，娱乐性大麻使用会影响驾驶表现》的研究发现，除了慢性、重度、娱乐性大麻使用与较差的驾驶水平有关性能研究人员将未喝醉的人与未吸食大麻的人进行了比较，发现更早开始吸食大麻(16岁以下)与表现更差有关。

在过去的几十年里，娱乐性大麻的使用在美国各地不断扩大公众的关注关于该物质对存在安全问题的活动的影响。

虽然有几项研究考察了大麻中毒对驾驶的直接影响，但迄今为止还没有其他研究考察了大麻重度使用者对驾驶的影响。

资深作者格鲁伯和达尔格伦使用了一个定制的驾驶模拟器来评估使用大麻对驾驶性能的潜在影响。在研究期间，大麻使用者至少12小时没有吸食，也没有醉酒。

总的来说，吸食大麻的人比不吸食大麻的人表现出更差的驾驶性能。例如，在模拟驾驶练习中，吸食大麻的人撞到更多的行人，超速的频率更高，红灯停的次数更少，过中线的次数更多。

格鲁伯是世界上最著名的大麻认知影响专家之一，他说在清醒的大麻使用者中可以检测出差异的想法可能会让公众感到惊讶。

她说:“吸食大麻的人并不一定会认为他们开车的方式会不同，即使他们没有嗑药。”“我们并不是说每个吸食大麻的人都会表现出驾驶障碍，但有趣的是，在一组未醉酒的参与者样本中，吸食大麻的人与不吸食大麻的人仍然存在差异。”

当研究人员根据开始吸食大麻的时间将大麻使用者分成不同组时，他们发现明显的驾驶障碍只存在于那些16岁之前就开始经常吸食大麻的人身上。

“这并不让我们感到惊讶驾驶模拟器主要出现在早期发病组，”Dahlgren说。“研究一直表明，早期使用药物，包括使用大麻，与较差的认知能力有关。”

她补充说，“有趣的是，当我们在分析中检查冲动时，我们在大麻使用者和健康控制者之间看到的大多数差异都消失了，这表明冲动可能在表现差异中起作用。”

州大麻已经合法化，公众越来越担心会有更多的人酒后驾车。但格鲁伯表示，即使是身体状况不佳的人，也会出现表现问题，因此公众需要重新思考如何理解损伤。

她说:“人们一直对如何更容易、更准确地识别路边的大麻中毒感兴趣，但事实是，评估损伤是至关重要的，无论损伤的来源或原因是什么。”“重要的是要注意，无论是急性中毒的人，还是未中毒的重度娱乐性大麻使用者，都可能对驾驶产生影响，但肯定不是每个人都仅仅因为接触了大麻就表现出损伤。”考虑到越来越多的医用大麻患者在产品选择和使用目标方面与娱乐性大麻使用者不同，记住这一点尤其重要。”

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