在美国，与饮酒有关的机动车死亡事故中，有15%的人因饮酒不足而死亡

一项新的研究美国预防医学杂志发现，涉及血液酒精浓度（BAC）的机动车辆崩溃低于法定限额0.08％的含量占美国酒精丧失死亡人数的15％。在这些死亡中，55％的死亡人数是除了饮酒司机以外的个体，而这些崩溃更有可能导致青少年死亡率，而与崩溃相比，与崩溃的崩溃相比。

含酒精的机动车事故仍然是美国伤害死亡的主要原因。大多数关于崩溃的研究酒精关注酒精浓度超过0.08%的法律限制，但认知障碍可以从bac低至0.03%开始。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)和美国国家科学院(National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine)建议将合法血液酒精浓度上限从0.08%降至0.05%。2018年，犹他州成为第一个这样做的州。其他国家已经采取了这一限制，并且在减少机动车崩溃了。

“我们的研究挑战了流行的误解，即与酒精有关的车祸主要影响酒后司机，或者低于法定酒精浓度无关，”首席研究员Timothy S. Naimi解释说，他是医学博士，公共卫生硕士，波士顿医疗中心普通内科和社区健康科学部。波士顿大学公共卫生学院，波士顿，MA，美国。

这项研究分析了美国16年的机动车崩溃数据来自酒精政策量表的死亡分析报告系统，这是一种衡量国家酒精政策的方法。从2000年到2015年，超过60万的机动车死亡案例中，37%发生在涉及至少一名血液酒精浓度呈阳性的驾驶员的车祸中。在这些事故中，15%的事故是由于酒后驾驶未达到法定酒精浓度而造成的。

本研究的结果还表明，在低于法律限制的水平下，崩溃涉及酗酒的可能性有更多的限制性酒精策略与9％的减少有关。这种关系对于多个亚组（例如，只有男性，仅女性，女性）和血液酒精截止值为0.05％的亚组。

“降低酒精崩溃被低估为公共卫生问题。我们的研究表明，严格的酒精政策降低了涉及各级酒精血集中的司机的致命事故的可能性，”Naimi博士指出。该研究确定了许多政策方法，可能导致涉及各级酒精的碰撞死亡人数，包括增加酒精税，要求KEG登记，以及有限的酒精可用性杂货商店。

“限制酒后驾驶的政策增加了大多数不饮酒的人在公共道路上对伤害或死亡的担忧，”主要作者Marlene里拉观察到，她是波士顿医疗中心的普通内科，美国马萨诸塞州波士顿。

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