空气污染可以帮助伦敦交通规划者COVID-19战斗

测量空气质量在伦敦可以帮助对抗COVID-19通过提供一个快速的方法决定是否减少公共交通movement-given暴露于空气污染和强联系COVID-19传播,一项新的研究显示。

空气污染,分析COVID-19病例和死亡率在伦敦演示了一个水平的提高二氧化氮(NO2)之间的联系和颗粒物(PM2.5)和更高的病毒传播的风险。

伯明翰和剑桥大学的科学家们说,这表明空气污染可以作为一个指标来快速识别的脆弱部分城市如London-informing决定暂停或减少操作的公交车,火车和地铁。

研究人员今天发表了他们的发现科学的环境,强调使用公共交通在英国在大流行疫情感染急性呼吸道感染的风险增加6倍。

城市区访问伦敦地铁交换站也有更高的流行情况下利率随着用户接触到更多的人相比,通过电台。

报告作者特辛格博士,来自伯明翰大学的评论道:“短期暴露于二氧化氮和PM2.5is明显与从COVID-19感染和死亡的风险增加。暴露在这样的空气污染物可以妥协的肺功能和增加死于病毒的风险。水平的机载PM2.5in伦敦地铁多次在夏季往往高于其他交通环境如自行车、公交车或者汽车。我们推荐一种策略,裁缝在伦敦等城市公共交通活动水平根据COVID-19脆弱性基于整个城市的空气污染水平。这可能有助于决策者采取正确的措施来对抗COVID-19在伦敦的示例部署运输人员和安排专门的服务关键工人。”

之前科学家们发现最大的PM2.5浓度在伦敦地铁网络在维多利亚行路边环境(16倍),其次是北方,贝克卢,皮卡迪利线。

伦敦地铁的日常清洁和维护范围从垃圾清除,预防安全事故,而不是减少点浓度。

马努Sasidharan博士合著者,剑桥大学的,评论道:“减少人员流动性措施在打击COVID-19提供最大的利益。我们需要关闭公共公共卫生利益的平衡运输在大流行对社会经济的影响减少流动性。确定城市地区的脆弱性冠状病毒可能有助于实现此类trade-offs-air污染水平可以作为一个指标来评估这个漏洞。”

积极COVID-19病例被认为是在这项研究只在医院不包括报道的人由于COVID-19 self-isolating。