头部和颈部受伤占近28%的电动自行车事故中受伤

亨利·福特的卫生系统的医生是敲响了警钟越来越多造成的伤害从骑电动摩托车,称这是一个不断增长的公共健康问题。

在一项研究e-scooter受伤,凯萨琳Yaremchuk,医学博士头颈外科部门的主席,说紧急审查访问在过去三年里显示e-scooter损伤有显著增加,其中许多与头部和颈部受伤。这项研究描述了损伤的类型包括脑震荡、骨折、挫伤和擦伤、撕裂伤和内部器官损伤改变了自引入e-scooter rideshare系统向公众在2017年9月。

研究分解类型的损伤表明,头部和颈部受伤伤害总数的近28%。结果也分解年龄组和显示,从2009年到2017年,在17岁甚至更年轻的病人由最受伤的年龄组。2017年之后,18-to-44-year-olds成为最受伤的年龄组的人口,这表明e-scooter伤害主要发生在老用户。

“我看到乘客不戴头盔,两个或三个骑士在一个e-scooter鲁莽编织进出交通。伤害我们看到的数量应该是一个安全风险的警钟骑这些运输方式,“Yaremchuk博士说,这项研究的资深作者。

亨利·福特的回顾性研究结果发表于美国耳鼻喉科学学会的年度会议。

亨利•福特(Henry Ford)的研究小组发现,自引入rideshare e-scooters,机动车辆速度可以达到每小时35英里,伤害增加了越来越多的人被吸引到使用的廉价和方便的运输方式主要是在拥挤的城市中心。

“我们希望这项研究将帮助教育用户rideshare e-scooters关于潜在的严重的头部和颈部受伤的安全预防措施他们应该采取“Yaremchuk博士说。

Rideshare项目已经成为最受欢迎的交通方式在城市中心和大学校园。E-scooters Micromobility革命的一部分,被称为未来的城市交通,指一系列小型轻型车辆,包括自行车,Ebikes,电动摩托车滑板、自行车和电动自行车以共享。

根据亨利•福特(Henry Ford)的研究,从数据收集和分析来自美国消费者产品安全委员会在2019年有超过100000估计e-scooter损伤涉及e-scooters的报道,从2009年1月至2019年12月。

从2009年到2017年,损伤的发生率较上年同期仍相对稳定。但自2017年以来,通过引入e-scooter rideshare项目,总伤害的发生率显著增加3.5倍。头部和颈部损伤也增加了4.5倍。

头部和颈部损伤的最常见的类型包括:

• 内部器官,包括脑损伤(32.5%)
• 伤口(24.9%)
• 挫伤和擦伤(15.6%)
• 脑震荡(11.1%)
• 骨折(7.8%)。

的92353名患者在急诊科,头部和颈部受伤25562或近28%,略高于10%(9994)需要住院治疗。E-scooter使用死亡由超过0.1%(105)直接与这些死亡归因于头脖子受伤。

“作为一名医生,我建议使用这种运输方式的人戴上头盔和应用同样的方法当驾驶一辆车,”萨曼莎Tam说,医学博士研究的作者之一、专家与头颈外科学系亨利•福特(Henry Ford)的卫生系统。

如果你打算骑电动摩托车第一次,这里有一些预防措施安全专家说,你应该考虑:

• 带上你自己的安全装置包括一个头盔,护膝和护肘
• 穿合适的衣服,不会收缩身体而骑
• 理解规格、特性和功能的具体e-scooter你会骑马
• 遵守交通法规,专注在路的前方,看着行人,汽车和其他障碍

安全研究表明e-scooter事故涉及汽车和地面障碍,如限制,波兰和井盖。其他因素导致事故包括机械刹车失灵等问题和轮子。心烦意乱的乘客也是因素之一。