研究人员建议禁止年轻司机使用手机
在美国，青少年司机在机动车事故中所面临的风险是不成比例的，尽管他们在道路上持有驾照的司机中所占的比例最低。青少年和成年人都有一个常见的危险驾驶行为，那就是使用手机。全国儿童医院伤害研究与政策中心的研究人员进行的一项新研究，利用2013年至2019年青少年风险行为调查的数据，分析了手机法律与青少年司机开车时打电话的流行程度之间的关系。
这项研究今天发表在伤害流行病学研究发现，超过一半(53%)的研究参与者报告说，上个月他们至少有一次在开车时打电话。然而，这一比例因州内禁止使用手机的类型而有很大差异:不禁止，禁止年轻司机使用手机，或禁止所有年龄的司机使用手持设备。
来自同时禁止年轻司机使用手机和禁止所有司机使用手持设备的州的学生在开车时打电话的可能性比没有禁令的州的学生低19%，比没有禁令的州的学生低23%行为比那些只禁止年轻司机使用手机的州的学生要多。
开车时打电话的比例在年龄较大的学生中最高，年龄较小的学生最低。在18岁及以上的学生中，约41%的人有时(1-9天/月)会在开车时打电话，22%的人经常(10 - 30天/月)会在开车时打电话，而在15岁的学生中，有时是22%，经常是7%。白人学生在开车时至少打过一次电话的比例(60%)高于其他种族的学生(黑人或非洲裔学生为42%，西班牙裔学生为45%)。
“开车时打电话是一种常见但危险的行为青少年司机医学博士，硕士，博士，该研究的主要作者，全国儿童伤害研究和政策中心的首席研究员Motao Zhu说。“禁止所有年龄段和所有年龄段使用手持电话的州使用手机年轻司机在开车时打电话的比例较低。我们鼓励各州考虑实施这两种类型的禁令，使无分心驾驶正常化，并为道路上的每个人促进更安全的驾驶文化。”
由于驾驶是一种习得行为，父母和监护人是青少年司机的主要榜样，并为他们的整体交通安全文化做出贡献。这为禁止使用手持电话提供了有力的论据，无论司机的年龄如何，以防止根据年龄或经验向青少年发送关于驾驶时使用手机的混合信息。儿科医生可以在每年的体检中与青少年讨论避免分心驾驶的问题。建议推广更安全的替代方案，如免提选项或在驾驶时阻止使用手机的技术(如“请勿打扰”模式)机动车碰撞仍然是青少年受伤和死亡的主要原因。虽然禁止年轻司机的禁令针对的是弱势道路使用者群体，但承认不分年龄的不安全驾驶行为的立法努力将促进更安全的驾驶文化，并为所有人带来更安全的道路司机．
本研究的数据来自国家青少年风险行为调查(YRBSs)，这是一种采用两阶段聚类样本设计的重复横断面调查。州yrbs是匿名的，每两年进行一次自愿调查，以获得在公立学校就读的九年级到十二年级学生的代表性样本。状态数据手机这些法律来自公路安全保险协会(2019年各州手机使用法律)和LexisNexis学术数据库。
