通勤者吸入的致癌物含量高得令人无法接受

一项新的研究发现，加州的通勤者吸入的化学物质可能会增加患癌症和出生缺陷的风险。

就像大多数化学物质一样，毒在于量。在一定的接触阈值下，即使已知的致癌物也不太可能导致癌症。一旦你越过这个门槛，患病的风险就会增加。

政府机构往往会对工作场所的门槛进行监管。然而，像我们的汽车内部和客厅这样的私人空间很少被研究和监管。

苯和甲醛——都用于汽车制造——在一定的接触水平或以上会致癌，是第65号法案列出的化学物质。

加州大学河滨分校的最新研究表明，加州通勤者的平均水平已经超过了接触阈值，他们吸入的两种化学物质的水平都高得不可持续。

苯和甲醛都是致癌物，苯具有生殖和发育毒性的额外风险。

“这些化学物质非常易挥发，很容易从塑料和纺织品转移到你呼吸的空气中，”UCR环境毒理学教授戴维·沃尔茨(David Volz)说。

这项研究发表在杂志上国际环境，计算日剂量苯以及每天上下班至少20分钟的司机吸入的甲醛。

研究发现，在洛杉矶、圣地亚哥、奥兰治、圣克拉拉和阿拉米达县，高达90%的人口因吸入化学物质而超过癌症风险的几率至少为10%，基于平均通勤时间为30分钟。

“当然，接触的范围取决于你在车里的时间，以及你的车排放的化合物的多少，”一位叫Aalekhya Reddam的专家说研究生他是这项研究的主要作者。

此前，Volz和Reddam研究了通勤者接触一种名为TDCIPP或氯化三聚氰胺的阻燃剂，并发现通勤时间越长，接触这种致癌物的几率也越高。

他们开始进行这项研究，想要了解这种化合物相对于汽车制造过程中引入的其他化学物质的风险。

雷德丹建议通勤者在乘车过程中尽可能打开车窗。她说:“至少在空气流通的情况下，你可以稀释汽车内这些化学物质的浓度。”

苯被用来生产合成纤维，甲醛是塑料的粘合剂。沃尔茨说:“在汽车制造过程中，应该有这些化学物质的替代品来达到同样的目标。”“如果是这样，就应该使用这些。”

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