新的研究评估了自然驾驶技术与视力损害和交通事故之间的联系

新研究发表于JAMA眼科来自阿拉巴马大学伯明翰分校的研究人员使用了自然驾驶技术，或车内不显眼的传感器和摄像头，通过车载仪器评估，将老年司机的视力障碍与过失碰撞和险些碰撞联系起来。

在-车辆安装在每个老司机自己车上的设备包括五通道视频和传感器，如加速度计和GPS。司机驾驶了6个月，并持续记录他们的驾驶行为。所有坠毁和近乎坠毁的事故都被视频证实了。

辛西娅·奥斯利博士是UAB眼科和视觉科学系的教授和内森·e·迈尔斯眼科主席，她说，用于驾驶员安全研究的事故报告经常有偏见和不完整，但自然驾驶避免了这个问题。

奥斯利说:“执法人员通常是在事故发生后才来到事故现场，所以他们实际上并没有看到事故发生。”“他们要做的是试图从目击者那里弄清楚发生了什么——从司机、其他乘客、其他车辆上的人(如果有另一辆车的话)，以及任何目击者那里弄清楚发生了什么，而这些目击者可能有偏见。”

Owsley补充道，车载仪表的使用消除了这些偏见。

她说:“目击者可能有不同的观点，这意味着司机可能觉得自己没有责任，但其他目击者可能不同意。”“然后，警察必须把这些信息拼凑起来，并在事故报告上标注他们认为发生了什么，包括司机是否有过错。警察也有自己的偏见。有些人可能不想责怪年长的成年司机，而另一些人可能会因为刻板印象而将主要责任归咎于年长的成年人。”

本研究的数据来自阿拉巴马州VIP老年司机研究主要由国家眼科研究所资助。

根据奥斯利的说法，与其他使用事故报告的老式驾驶技术相比，自然主义驾驶研究的独特之处在于它可以识别近乎碰撞的情况。

她说:“近乎撞车比撞车更常见，其潜在原因与实际撞车类似。”“在我们的研究中，他们在六个月内的不良结果数量大约翻了一番。“险些撞车”定义为参赛者的车辆或任何其他车辆、行人、骑自行车的人或动物需要快速规避以避免撞车的任何情况。

险些撞车的关键特征是驾驶员在“最后一秒”的规避动作。

奥斯利说:“我很惊讶，我们能够通过视频和车辆感官数据找到实际记录的碰撞和故障之间的联系，并将其与视觉能力联系起来。”“像VIP这样的研究需要老年司机的大量合作，因为录音设备是安装在他们自己的车上的。在VIP研究中使用这些自然主义驾驶技术，我们证实了对比敏感性损伤、视觉处理速度减慢和运动感知缺陷会增加碰撞和近距离碰撞崩溃风险老司机．"

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