研究:大麻合法化后，更多的人吸食大麻

这里有更多的证据表明大麻可能会使驾驶更危险:研究人员报告，随着大麻在更多的国家和州合法化，越来越多的人因毒品而醉酒驾驶并发生车祸。

四氢大麻酚是大麻中的活性成分，在加拿大受伤的人体内检测到的四氢大麻酚是其他受伤人数的两倍司机从2018年开始，大麻第一次合法化。温哥华英属哥伦比亚大学急诊医学系副教授、首席研究员杰弗里·布鲁巴赫博士说，美国也出现了同样的效果。

一位著名的美国成瘾专家表示同意。

美国国家药物滥用研究所所长诺拉·沃尔科夫博士在一份声明中说:“这是一个新兴的、极其重要的研究领域。”她指出:“最近的一项研究发现，在加拿大医用大麻授权后的六个月内，机动车撞车率增加了。另一项研究发现，在大麻合法的美国司法管辖区，致命机动车碰撞的风险相对增加了15%，相关死亡人数相对增加了16%。”

沃尔科夫补充说:“随着越来越多的州寻求大麻合法化，我们必须了解大麻合法化对成瘾和一系列其他健康后果的影响，包括驾驶事故，以确定实施大麻合法化的策略，同时最大限度地减少潜在危害。”

布鲁巴赫说，开车前喝多少大麻也很重要。

“越来越多的司机使用大麻，尤其是高THC水平(5毫微克/毫升或更多)是令人担忧的，”他说。“但我们不能断定所有这些碰撞都是由大麻引起的。”

布鲁巴赫说，之前的研究发现，没有证据表明低THC水平(低于5纳克/毫升)与车祸风险增加有关。

他说:“然而，急性大麻使用会导致认知缺陷和精神运动障碍，有证据表明，四氢大麻酚水平为5纳克/毫升或更高的司机撞车的风险更高。”

反应慢

布鲁巴赫说，这些缺陷会导致反应迟钝、注意力不集中、做事拖沓。

他说:“我们知道，酒后驾驶的司机发生车祸的风险比吸食大麻的司机更高。”“之前的一些研究人员认为，如果司机使用大麻而不是酒精，大麻合法化可能会提高交通安全。不幸的是，我们没有发现证据表明受伤司机检测呈阳性的比例有所下降酒精．"

沃尔科夫指出，大麻对驾驶能力的影响相当大。

“大量研究表明，大麻会严重损害安全驾驶所需的许多技能，包括判断、运动协调和反应时间。在实验室环境下进行的研究还发现，血液中THC的浓度与驾驶能力受损之间存在直接关系。”

“然而，这项研究必须谨慎解读，因为很难确定任何给定的车祸之间的因果关系。这是因为，与酒精不同，没有路边测试来测量体内的药物水平，”沃尔科夫解释说。这意味着用于检测司机体内THC水平的测试通常是在车祸发生数小时后进行的。此外，大麻在最后一次使用后的几天或几周内都可以在体液中检测到，司机经常将其与酒精混合使用，因此很难知道大麻单独在车祸中发挥了多大的作用。”

在这项研究中，布鲁巴赫和他的同事分析了2013年至2020年间在不列颠哥伦比亚省创伤中心接受治疗的4300多名受伤司机的血液样本中THC的水平。

在大麻合法化之前，大约4%的司机血液中的四氢大麻酚含量超过了加拿大法定驾驶上限2纳克/毫升。研究人员发现，在大麻合法化后，这一比例上升到近9%。

四氢大麻酚浓度较高的司机比例也从合法化前的1%上升到合法化后的4%。

增幅最大的是50岁以上的司机。研究人员指出，在酒精检测呈阳性的司机中，无论是单独还是与四氢大麻酚混合，都没有发现明显的变化。

建议延迟驾驶

两种车都开的人的比例喝醉了研究作者发现，合法化前高约2%，合法化后高约3%。

在吸食大麻的15分钟内，四氢大麻酚的血液水平通常达到100纳克/毫升左右的峰值，然后迅速下降，在吸食大麻的4小时内降至2纳克/毫升以下。布鲁巴赫说，在摄入可食用的四氢大麻酚后，八小时后，其水平下降到类似的低浓度。

基于这些数据，他建议人们在吸食大麻后4小时内不要开车，在吸食大麻后8小时内不要开车。布鲁巴赫还警告说，酒精和大麻的结合在开车时尤其致命。

他说:“尽管这些数字令人担忧，而且我认为有理由感到担忧，但这不是天要塌下来了。”“这并不是一个严重的问题，如果我们看到使用酒精的司机数量增加一倍，因为四氢大麻酚的风险比酒精低。”

在美国一些大麻合法化的州，开车时使用大麻的人数也出现了同样的增长。

美国倡导大麻法律改革的NORML组织副主任保罗·阿门塔诺说:“在美国的一些州，比如华盛顿，也报告了类似的流行率上升的数据，但在统计上没有显著的交通死亡人数上升。”

虽然测试THC很困难，但阿门塔诺警告说，人们不应该在感觉“嗨”的时候开车。

“NORML长期以来一直呼吁开展有关急性大麻消费对驾驶表现影响的有针对性的公共教育活动，我们认为，此类活动应该成为任何成人使用合法化法律的重要组成部分，”阿门塔诺说。“长期以来，我们一直呼吁为执法部门提供更多、更准确的工具和方法，以识别和阻止大麻酒后驾驶行为。”

该报告发表于1月13日新英格兰医学杂志．

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