大麻合法化会增加交通事故,伤亡
州合法化大麻之后会遇到交通事故和死亡人数的增加,根据最新的研究酒精和毒品研究杂志》上。
”合法化的大麻不是没有代价,”首席研究员查尔斯m .农民说博士Ruckersville,公路安全保险学会的。
农夫和他的同事们分析的五个州允许21岁的成年人和老年人休闲使用大麻的显示率增加5.8%的交通事故伤害和合法化后发生严重车祸的比率增加4.1%,零售销售的开始。同时研究人员发现没有增加的对照组没有使毒品合法化。
总的来说,初始伤害事故利率跳后发生合法化,但零售销售开始之前。交通事故受伤上涨6.5%,合法化,但零售销售开始后有所下降(-0.7%)。然而,合法化后发生严重车祸的比率增加两个(+ 2.3%)和零售销售后授权(+ 1.8%)。
”吸食大麻的合法化消除了耻辱,而零售销售的发作只是增加访问,”农夫说。“但大麻并不难,甚至在没有零售销售的地方。用户之前避免驾驶高合法化后可能会觉得没关系。”
尖锐的大麻合法化和交通事故损伤之间的关系,而不是死亡,可能是由于受大麻时有些司机如何赔偿。通常,司机在大麻的影响下慢下来,自己和其他车辆之间保持更大的距离。受损,但以较低的速度,司机可能无法避免崩溃,但事故发生可能不太可能是致命的。
根据作者,早期的研究涉及驾驶模拟器显示大麻使用的影响反应时间、道路跟踪、车道保持和关注。然而,农民指出,当前的研究是相关的,并增加吸食大麻增加本身可能不是唯一的原因。
“研究寻找直接吸食大麻和事故风险之间的因果关系是不确定的,”他说。“与酒精,没有好的客观衡量的大麻的用户已经受损。直到我们可以精确测量大麻障碍,我们无法链接它崩溃的风险。”
进行他们的研究,研究人员收集的数据交通事故和交通量为2009年到2019年从11个州和联邦高速公路管理局。五个州(科罗拉多、华盛顿、俄勒冈州、加利福尼亚州和内华达州)合法化休闲大麻在研究期间。六个州的对照组(亚利桑那州、爱达荷、蒙大拿、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州)没有。作者统计调整的因素导致事故和死亡人数,包括安全带使用和失业率。
伤害事故利率变化多样的状态:科罗拉多州最大跳(+ 17.8%)和加州的最小(+ 5.7%)合法化和发病零售销售。内华达州的利率下降(-6.7%)。为致命的事故,增加发生在科罗拉多州(+ 1.4%)和俄勒冈州(3.8%),但降低被发现在华盛顿(-1.9%),加州(-7.6%)和内华达(-9.8%)。
指出农民州考虑大麻合法化应该考虑几个步骤来帮助阻止潜在的事故增加。“首先,说服每个人驾驶的影响下大麻并不好,”他说。“然后,制定法律和制裁惩罚那些忽视的消息。最后,确保你有足够的资源(即。、人员配备和培训)来执行这些法律制裁。”
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