随着疫情缓解，美国第二季度交通死亡人数下降，但仍处于高位
从4月到6月，美国道路交通死亡人数略有下降，这是两年来的首次下降，因为大流行时期的鲁莽驾驶行为似乎有所缓解。但政府表示，死亡人数仍处于危机水平。
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的估计显示，今年1月至6月，有2,0175人死于交通事故，比去年同期增长0.5%。
然而，第二季度的下降结束了自2020年夏季冠状病毒大流行开始的连续七个季度增长。该机构估计，今年4月至6月有10590人死于道路事故，比去年同期减少了近5%。
交通部长皮特·布蒂吉格说，虽然死亡人数可能在下降，但仍然处于需要采取紧急行动的水平。他在一份声明中说:“这些死亡是可以避免的，而不是不可避免的，我们应该相应地采取行动。”
国家公路交通安全管理局代理局长卡尔森星期一对一些州安全官员说，她希望最近的下降是下降趋势的开始，但是死亡人数仍然是不可接受的。“这不是我们想要的新常态，”她告诉州长公路安全协会。
两年前，由于许多州的居家令，道路基本上是空的，死亡人数开始上升。车辆少了，速度增加了，鲁莽和不良驾驶也增加了，导致了交通事故死亡人数创历史新高去年。政府称，很多人都没有系安全带。
卡尔森说，由于今年的估计还为时尚早，该机构还不清楚死亡人数下降的具体原因。该机构的估计通常接近实际数字，实际数字要到今年晚些时候才会公布。
卡尔森说，第二季度每1亿英里的交通死亡率也有小幅下降，从2021年第二季度的1.34降至今年的1.27。
汽车安全倡导者对这一下降表示欢迎，但表示拜登政府在减少交通死亡人数方面还可以做更多的工作。
非营利机构汽车安全中心(Center For Auto Safety)执行董事布鲁克斯(Michael Brooks)说，几个月来，撞车事故在死亡人数激增的同时也有所下降，这表明，随着办公室重新开门营业，更多的汽车重新上路，鲁莽驾驶的情况可能正在下降。
布鲁克斯说:“可能的情况是，我们正在看到由大流行引起的一些问题——超速、开放道路、危险驾驶问题——有所缓解。”“交通正在恢复正常，道路不再像以前那样空旷。”
“事实上，死亡率仍然非常非常高，”他说。“还有很多事情要做。”
布蒂吉格今年早些时候公布了一项旨在扭转死亡人数上升趋势的国家战略，包括新的联邦指导方针，以及根据乔·拜登总统的基础设施法在未来两年提供数十亿美元的拨款，以刺激各州和地方降低限速，采用更安全的道路设计。但汽车安全组织表示，拜登政府在其他领域的行动仍然缓慢，比如制定2021年基础设施法要求所有乘用车自动紧急刹车的规则。
“我认为现在对死亡人数的小幅下降抱有希望还为时过早，特别是考虑到我们在过去几年经历的巨大损失，”公路和汽车安全倡导组织的主席凯西·蔡斯说。
她说:“我们确实知道，如果实施良好的安全系统，将会防止许多事故。”
随着美国人重新上路，去年有近4.3万人在美国公路上丧生，这是16年来的最高数字。这一数字较2020年增长了10.5%，是自1975年NHTSA启动其死亡率数据收集系统以来的最大百分比增幅。
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