研究发现，靠近交通拥堵的地区与婴儿出生体重较低有关

俄勒冈州立大学发表在科学的进步研究发现，居住在高速公路和高速公路等交通繁忙地区附近的父母所生的足月婴儿出生体重下降与交通拥堵有关。

尽管这种下降相对较小，但研究人员表示，走走停停的累积效应交通除了汽车和其他环境污染物造成的基本空气污染外，还可能在人口层面产生重大后果，根据不同地区，每年影响高达130万婴儿。

研究人员发现，与最低剂量组的婴儿相比，最高剂量组婴儿的出生体重平均低29克(约1盎司)。

“我们有所有这些模型来预测污染，但它们无法测量拥堵情况。研究报告的合著者、俄勒冈州立大学公共卫生与人类科学学院的副教授佩里·海斯塔德说:“道路上有1万辆车，如果这1万辆车是走走停停的交通，那么来自汽车的污染就会更多。”“拥堵对健康的具体影响没有包括在任何报告中环境风险评估或者成本效益分析，这些应该开始包括在内。”

出生体重过低会给婴儿带来各种各样的问题，包括呼吸困难和神经系统问题，但在人口水平上，研究人员更关注的是长期影响。

“患心血管疾病、认知障碍和过早死亡的风险更高;有很多长期的、一生的影响，”海斯塔德说。“不一定是出生时发生的急性事件。”

该研究调查了2015年至2016年德克萨斯州579122名足月出生的婴儿，并将产妇地址与德克萨斯州最拥堵道路数据库的数据进行了匹配，以绘制出交通繁忙地区的邻近位置。

具体来说，研究人员研究了“交通延误”，定义为道路上的总延误时间乘以产妇住所周围缓冲距离中每段道路的长度。通过交通延误，他们能够计算拥堵排放，从而了解到这些地区的汽车排放的二氧化碳总磅数。

在调整了社会人口因素和环境共暴露后，结果显示，在产妇住所500米内的交通延误与最高暴露和最低暴露组的平均出生体重下降9克相关。父母住在离公路300米和100米的地方，他们的孩子受到的影响要稍微大一些。

海斯塔德说，从这个角度来看，之前的研究发现，母亲吸烟会导致出生体重减少约150克，即5.3盎司。在美国，一个足月婴儿的平均体重约为3300克，即7.3磅。

根据美国各地与居民区的公路距离，研究人员估计，每年有130万婴儿出生在距离拥堵污染足够近的地区，约占美国出生婴儿总数的27%

海斯塔德说:“9克的减少本身在临床上并不显著，但这是正在发生的生物影响的一种指标，这将推动一些婴儿进入临床相关的不利影响。”“我们经常会在空气污染中看到这一点——我们会看到某些影响增加2-3%，比如死亡率或心血管疾病——但当你把这一影响乘以所有出生人口的27%时，这确实转化为巨大的潜在影响。”

此外，研究人员估计，每年有26万足月出生的婴儿生活在受交通拥堵影响最大的地区。

海斯塔德说，既然他们可以衡量拥堵情况，就有必要将这些发现纳入政策和法规的讨论中，特别是因为交通流量最高的地区往往集中在社会经济贫困的社区附近，对少数群体的影响尤其严重。

与汽车尾气排放不同，汽车尾气排放主要由联邦政府监管交通拥堵是可以在地方计划和政策的背景下解决的问题，他说。

“你如何有针对性地减少发生在非常局部地区的暴露?这可以很简单，比如设置隔音屏障或植被屏障，或者使用分区方法，说你不能在距离高速公路500米的范围内建学校或日托所。”“我们想要非常清楚的一件事是，我们并不是在宣传‘我们需要更大’的想法高速公路’这解决不了问题。”

该研究团队即将发表的一篇论文将深入研究社会经济和种族差异出生体重影响从交通拥堵, Hystad说。

目前这项研究的主要作者是玛丽·威利斯(Mary Willis)，她是俄勒冈州立大学最近的博士后学者，目前在波士顿大学工作。