美国人走路的频率更低和更少的安全与其他国家相比,显示了研究

漫步走国际统计数据揭示了脚的残酷的现实在美国旅行。

“少人走在美国,因为它是更危险的行走,行走条件差与其他国家相比,”拉尔夫·比勒说,弗吉尼亚理工大学的城市事务与规划教授。“所以我们陷入一个螺旋,不鼓励步行和鼓励驾驶在美国”

十多年来,比勒和他的同事分析了行走速度,行人安全,政府的政策跨多个工业化国家,城市在同一个国家,同一个城市的多个部分。最近一篇文章发表在杂志上可持续性更新之前的结果发表在工作运输的评论,美国公共卫生杂志》上,TRNews。研究结果显示,整体美国人走不到个人在其他许多国家也有更高的死亡率每公里走了走。

“我们感兴趣的是如何更多的人可以走,同时增加行人安全,“比勒说,他完成了项目与约翰·罗格斯大学的穿孔。“走路没有最后的运输工具。有工具和政策,使其更安全、更有吸引力。”

研究人员利用各种各样的政府统计数据,包括旅游调查,全国人口普查,和交通研究数据库,在他们的研究。他们的研究也发现了各种各样的措施,增加行人安全和这些措施走率的影响。

根据研究,美国人每天少于一半的步行旅行与英国人相比,然而约6倍被杀而每英里步行旅行。这些差距两方面保持相对一致的美国相比其他几个欧洲国家,包括德国、丹麦和荷兰。

研究了11个国家从1990年到2020年所有人均看到行人死亡减少这段时间里,但数量大幅下降在美国美国人在英国相比减少了26%到78%为例。更令人不安的,而其他国家继续提高行人安全从2010 - 20,美国是唯一一个崛起的国家——行人死亡人数25%。

“这不是在美国只行走是不安全的,trends in walking safety are going in the wrong direction," Buehler said.

其他研究的结果包括行走率最高的短途旅行,女性比男性有更高的行走速度,和行走率普遍下降随着收入水平的增加。美国也是一个大纲窗口在后者。美国人是唯一组最高收入超过中产阶级走去。研究人员说,这可能是由于许多中心城市的中产阶级化地区自2000年以来,步行是安全和方便的地方。

比勒说,美国有悠久的历史创造促进驾驶限制行人的政策。

“美国发明了这个术语,乱穿马路,它不存在在其他语言中,“比勒说。“历史是很有意思的,因为在1890年代末和1900年代初,在街上到处都是行人,但汽车所需的空间,所以他们得到行人的街道与所有这些活动。他们成功了,当然,因为今天没有人会说街上行人来说是一个安全的地方。”

这心态指导国家的基础设施规划,因为它已经在过去的一个世纪。

“我们已经在汽车设计我们的社区,和我们的很多工程指南道路已建成促进汽车运动,”他说,“道路设计者不希望延迟车辆,,你猜怎么着,方便行人的设施人行横道延迟汽车。与其说,故意anti-walking指南,它们pro-driving,但他们同时走的吸引力。”

在其他国家的成功的基础上,研究表明,政府可以采取的措施来促进安全行走。

步骤更好的设计

文化转变,更重视行人在道路规划过程中是必要的。这可能包括明确的标志的网络公司,明亮的人行道和人行横道和安全群岛建在十字路口拐角和中位数,以及反思道路位置和特点设计速度。

“我们在美国少走即使有大量的旅行那将是足够短,“比勒说。“例如,新泽西北部有荷兰的人口密度,但汽车的计划。街对面的所以你可以看到你的目的地,但因为在之间有了一条六车道的道路没有人行横道,这是非常危险的或不可能的。”

步骤更好的土地利用

以及更方便行人的街道的设计思考创造更适宜步行的社区应该包括修改分区法规允许更多的多功能空间。

“真正重要的土地利用,比勒说。“如果我们保持社区定义为地方商店没有角落,天关心医生的办公室和日常需要的东西,我们迫使人们开车因为距离长,确实会不是一个选择。”

步骤更好的驾驶习惯

降低限速,执行由警察和交通摄像头,以及加强相关法律酒后扰乱的开车,可以大大受益的司机和行人的安全。还需要的是修订法律及其执法更负责任的司机。

“如果一个行人,我们经常责备受害者,”比勒说。“我们必须避免的责任的人操作两吨重的机器而不是人走,周围没有实物保护。”

步骤更好的交通教育

许多国家安全步行利率也有更多限制驾驶规则。类似的努力,加上更加积极主动教育项目相关走路和开车的青年,可以大大提高整体安全的活动。

“在美国最危险的工作之一是协管员,“比勒说。“这是非常危险的,即使在学校,为孩子们步行去学校。结果,父母决定让他们去学校周围还有更多的汽车驾驶学校。”

你可以采取什么步骤?

随着温暖的天气使行走更有吸引力,它还提供了一个机会,发挥关键作用使脚社区安全旅行。

“每天步行出去的人,他们知道危险的情况下,他们知道人行道上缺失的链接,他们知道不工作的交通信号,“比勒说。“他们跟当地的政治家,他们的城镇和城市的工程师,因为我们一次又一次地发现这些人真的不知道是什么。”